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百亿元多晶硅项目攻坚战打响 最艰难时期已过
[ 2014-7-31 | By: PKnews ]
 

  赛维LDK最艰难的时期已过去

  两年多来一直处于停产状态的马洪硅料厂,产生了不菲的折旧费用,这严重拖累了赛维LDK的业绩,而随着复产,部分折旧费用便可被摊销

  7月28日,赛维LDK马洪硅料厂复产的消息引起业界广泛关注。

  作为满负荷可产多晶硅1.5万吨/年的超大型单体硅料项目,马洪硅料厂曾为赛维LDK立下汗马功劳,但其累计约120亿元的巨额投入也曾是导致赛维LDK资金链断裂的关键所在。

  停产逾两年后,对马洪硅料厂进行冷氢化改造(降低生产成本)并令其复产,成为赛维LDK提振资本市场信心,实现正向现金流的布局之一,更为关键的是,这一布局饱含着赛维LDK坚定看好太阳能级多晶硅市场的深意。

  7月29日,赛维LDK总裁兼首席执行官佟兴雪接受了《证券日报》记者独家专访。在他看来,“基于技术的成熟度及性价比优势,多晶硅将继续占据光伏主流市场至少十年”。

  马洪硅料项目沉浮

  从投建、部分达产、停产,直至如今部分复产,在不少员工看来,马洪硅料厂走出的轨迹,几乎就是赛维LDK跌宕起伏的缩影。面对这一曾经给予公司无上荣耀,却也令之不堪重负的项目,员工们既爱也恨。

  身为江西省所辖面积最小的地级市,新余却连续多年名列全省人均GDP第一。“这其中,作为全市两大支柱企业之一(另一家为新余钢铁集团有限公司),赛维LDK的贡献不容抹杀。”马洪硅料厂复产仪式上,某新余市官员向《证券日报》记者介绍,“最好的时候,赛维LDK一年的纳税额就达到十几亿元”。

  在略显陈旧却不失整洁的公司总部,赛维LDK曾经的辉煌依稀可见。遍布于厂房屋顶的光伏发电系统、员工们整齐划一的着装、井然有序的生产管理,细微之处无不散发出业界“大佬”的气场。

  “要不是那场令人措不及防的金融危机,要不是彼时公司已经在那个硅料项目上投入了巨资,放在过去,这台车恐怕早就换了。”正在赛维LDK办公楼门口等人的司机师傅(赛维车队司机)忙里偷闲,热情地与《证券日报》记者攀谈起来,“好的时候,公司内部搞年会十分气派,现在就追求经济。你看,这车跑了五六十万公里,之所以不换,就是因为厉行节俭”。

  “其实这车也只开了五年多,由于常常往返于机场、公司之间,才跑得出五六十万公里。可见那时我们宾朋满座的热闹场景。”在这位已供职赛维LDK八年之久的司机师傅看来,他之所以没有选择离开赛维,是因为公司在最艰难的时候,也没给大家,尤其是一线员工降薪。“这留住了不少人,所以像我一样在这里呆了七、八年的员工随处可见。更何况,如今最难的时候已经过去,今年的状况就比去年好了很多。”

  司机师傅口中的“那个硅料项目”,正是同样坐落于新余市,距离赛维LDK总部车程不足20分钟的马洪硅料厂。以往于此产出的硅料,绝大多数被送往总部厂区,用于生产成硅锭、硅片、电池片、组件,远销海内外。

  公开资料显示,在这一曾堪称全球最大的单体硅料项目中,第一、二条生产线分别于2008年底、2010年底建成达产,第三条生产线则于2011年底建成。不过,受制于随后发生的欧债危机、全球经济低迷、欧美“双反”,特别是由此引发的硅料价格急转直下、成本倒挂,迫使赛维LDK不得不在2012年4月份宣布马洪硅料厂停产。

  选择有侧重的发展

  马洪硅料厂的确曾令赛维LDK不堪重负,约120亿元的投资额几乎占到了截至2013年底,赛维LDK逾200亿元负债总额的将近60%。

  但在此之前,这一项目也曾被誉为赛维LDK的“印钞机”,以至于时至今日,仍没有人能为赛维LDK这一投资的对错给出令人信服的评判。不过,佟兴雪还是向记者坦言,赛维过去在决策上没有硬伤。“在今后相当长的一段时间内,赛维的目标是做强。我们曾经做大过,但只有做强才能打造长青企业。”

  “作为做强自身的重要一步。公司今年的主要工作目标就是硅料厂联动冷氢化技术复产后,争取在最短的时间内恢复产能、降低成本。主要有三项工作部署:一是确保硅料安全稳定的复产;二是尽快联动冷氢化;三是在尽量短的时间内使硅料达产。”佟兴雪说道。

  按照化工项目投产的一般规律,项目机械竣工后需要一个月的时间进行吹扫、气密性试验,单机调试和联动开车。也就是说,在7月28日正式启动复产后,马洪硅料厂第一生产线首先需要采取热氢化工艺联动开车,大概在8月底9月初,将第一套冷氢化装置接入系统。

  佟兴雪向记者透露,“在硅料一线复产的同时,第二生产线的检修工作及第二套冷氢化装置调试工作也已经展开。届时,我们将根据市场情况及资金状况,计划在今年四季度适时投入生产运营”。

  此外,一位业界人士向《证券日报》记者表示,两年多来一直处于停产状态的马洪硅料厂,产生了不菲的折旧费用,这严重拖累了赛维LDK的业绩。而随之复产,部分折旧费用便可被多晶硅产量摊销。此外,“通过冷氢化改造,马洪硅料厂生产多晶硅的现金成本,可由采取热氢化工艺时的140元/公斤左右降低至126元/公斤左右。相较目前硅料约160元/公斤的市场销售价格,其具备实现正向现金流的条件。”

  如今,继电池、组件后,硅料的复产,意味着赛维LDK产业链已全面复产。不过,在采访过程中,佟兴雪曾多次向记者重申,“硅料复产是经过慎重考虑的,短期我们希望以此配合下半年光伏市场的进一步回升;长期,这一决策基于我们对太阳能级多晶硅市场的看好。但赛维LDK以后会选择有侧重的发展,比如在高效硅片方面”。

 

 
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